Lundi 17/11/08
00 h 35
Pos L : 29°20'1 N G : 32°37'9 E
Cap : 155 ° Vit : 6,2 noeuds
Ben voilà de nouveau en nav dans le golfe de Suez, je suis de quart et
Pierre se repose. De capitaine, suis devenu en plus cuisinier et Pierre
de second capitaine est également plongeur. Nous sommes de visu avec
Sorcerer, le bateau de nos amis où Olivia a embarqué. Tout est ok pour
nous, contents de reprendre la mer et surtout la navigation. Passage un
peu tendu à la sortie de Suez, mais maintenant on respire en naviguant
à tribord du DST (dispositif de séparation de trafic). Petit vent NNE
d'une quinzaine de noeuds, gennaker déployé seulement, la GV nous
embêterait plus qu'autre chose, et puis c'est une reprise douce avec la
navigation après ces 3 jours de canal.
Maitenant on file à 8,5 noeuds, c'est tranquille pour l'instant et il
vaut mieux être prudent dans cette zone de trafic intense.
Voilà, nous reprenons notre vie de marins avec une grosse envie d'en
découdre avec la Mer Rouge. Pour la suite, nous avons eu des nouvelles
toujours aussi floues mais on vous en parlera plus tard... quand on aura
une idée de notre option, pour l'instant nous attendons des informations.
Bonne nuit à toutes et tous, nous c'est les 2/8 et c'est bien comme ça.
PS : Fredo, il n'y avait pas qu'un match international, on attend les
résultats du top 14. On sait que Toulouse a battu de justesse Toulon, mais
pour la suite???
3 h 25
Pos L : 28°59'7 N G : 32°47'6 E
Cap : 155° Vit : 9 noeuds
On se tire la bourre avec Sorecrer, et après 3 heures de poursuite, Santa
Cruz leur a mis un vent à l'anglaise, soit les dépasser sous leur vent.
Humiliation totale pour un anglais mais la course continue. Ils n'ont
aucune chance, vent portant, surfs endiablés et surtout nous barrons pour
éviter de laisser faire l'auto pilote. Ils sont maintenant loin derrière
mais la coure n'est pas terminée. Voilà l'émulation du moment à bord du
Santa Cruz.. Vais laisser la barre à Pierre. Suis naze, Pierre saura les
garder à distance.
17 Novembre 2008
4 heures
Premier quart en Mer Rouge, la vraie, pas Suez !
Une nuit fantastique, Marc me réveille à 4h, tout exité parcequ'on met
Sorcerer dans le vent.
Consigne du capitaine : te fais pas rattraper, hein?
Ok je me fais pas rattraper ( je crois que sinon il m'attache à l'
ancre...), et après avoir checker la carte, je me permets un grand bord vent
arrière en passant pas trop loin des
terminaux pétroliers tous illuminés,magnifiques.
Un peu stressant mais ça valait le coup. Le soleil se lève et il
est temps d'empanner,je m'étais placé entre les deux rails,
parcequ'il n 'y a pas de traffic mais maintenant on change de bord et c 'est cap 157,
droit sur les plates formes pétrolières à 9-10 noeuds même
pas dans les surfs.
Quand je réveillerai Marco , il faudra que je le remercie, après une nav de
nuit, voir le soleil se lever, c'est génial,
et de voir le premier lever en mer rouge c'est encore mieux.
Petite ombre au tableau, toujours ce pilote qui fait des embardées de plus de
50 degrés, quand on est vent arrière....moyen.
Pierre
8 h 50
Pos L : 28°19'5 N G : 33°09' E
Pierre a assuré, nos amis sont toujours loin derrière, et comme le pilote
fait des siennes, je vais barrer et je pense que ça ne va pas être mieux
pour leurs affaires. C'est bon de leur en faire voir un peu à ces Anglais.
Je viens de les avoir à la VHF, et ils me sortent comme excuse qu'il y a un
passage qu'ils ne veulent pas faire de nuit, qu'ils ralentissent exprès. Ce
canular, ben nous, on continue à fond, on connait l'anglais et il ne nous
aura pas avec cette tactique bidon.
11 h
Pos L : 28°07'3 N G : 33°18'9 E
Cap : 140° Vit : 7 noeuds
Toujours un petit vent de 15 noeuds NW qui nous pousse tranquillement à une
vitesse acceptable. La Mer Rouge est magnifique, les paysages sont un peu
lunaires, le trafic intense et au milieu des plates formes pétrolières.
Toujours en tête de la course, Sorcerer est bien loin derrière. On les vanne
leur demandant s'ils n'ont pas l'ancre qui racle, ou où c'est qu'ils ont
appris à naviguer. C'est de bonne guerre, les Anglais sont quand même nos
meilleurs enemis. Comme on dit dans les milieux bien informés, c'est l'entente
cordiale.
Il me tarde l'arrivée à la marina quand nous leurs ferons la poignée de main.
J'ai déjà préparé ma petite phrase : "Good game, but sorry we are French
Skippers".
Bon il faut que j'empanne sinon je vais beacher sur le corail et
là, l'Anglais ne me loupera pas.
16 h
Pos L : 27°47'1 N G : 33°47'9 E
Vit : 7 noeuds Cap : 140°
Toujours en tête, malgré les tentatives de relance de Sorcerer, nous continuons à
les garder à distance.
Préparation du déjeuner, puis sieste, il fait vraiment chaud. Je pense que nous
serons à Hurgada dans la soirée. Nous repartirons demain midi quand nous aurons
fini nos différentes emplettes pour le bateau (manilles, gaffeur, kit de
réparation de voile, gaz...), connection sur internet (si c'est possible) pour
réceptionner les mails et vous mettre quelques photos.
19 h
Pos L : 27°33'4 N G : 33°59 E
Vit : 6 noeuds Cap 138°
Sorcerer a disparu, je pense qu'il essaye de passer entre les îles et les patates
de corail... sont fourbes ces Anglais, moi je continue dans le DST et
j'empannerai quand la route sera claire. Les fonds ne sont pas francs et je ne
vais pas risquer de casser mon bateau.
Hurgada est à 3 heures de nav maintenant. Ca sera bien de dormir avant d'attaquer
l'avant dernière ligne droite avant les Seychelles.
Ayant reçu des mails concernant le convoi, de mon armateur et de l'amirauté de
l'océan Indien, je vais me connecter.
Je vous tiendrai au courant.
Nous vous embrassons toutes et tous.
Santa Cruz
