destination les îles au soleil

Avertissement

C'est fini

Hello les Terriens,

Oui, je reprends le blog car il manquait la fin de notre voyage et notre retour en France. Tout d'abord les Sessels restent un endroit paradisiaque, où la douceur de vie, la nonchalance de ses habitants et la beauté des paysages restent gravés dans nos mémoires à Pierre et moi. Nous avons passé des moments fabuleux avec Delphine, Captain Philou et son équipe, et tous ceux qui nous ont accueuilli en toute simplicité et amitié.

Le retour en France a été plus dur, déjà parce que nous sommes partis en short et T shirt et que l'arrivée à Charles de Gaulle était bien frileuse. Nous étions des extra-terrestres au milieu des doudounes, bonnets alors que nous étions en slaps et manches et jambes courtes.

Chargés comme des mulets, et complètement à l'Est sous l'équateur, le retour était rude. Qu'importe, le train pour Marseille puis la Seyne sur Mer, une nuit sur un bateau puis passage à Sète et halte gastro à Toulouse chez les parents de Pierre. Une bonne raclette, pour ma part malade car trop de gras d'un coup.....lol et retour à Bordeaux dans la foulée. 13500 km en 2 jours alors qu'il nous a fallu près de 3 mois pour le faire en bateau.

Visite chez mes parents, et enfin retrouvailles avec mon ouistiti et le bonheur. OK papa, t'as joué à cache cache avec les pirates mais as tu trouvé le trésor? le trésor était sur la table de mon salon caché par un keffier et l'émerveillement des enfants de mon hameau était ma plus belle récompense.

Depuis nous nous sommes revus et vous savez à peu près tout.

Pour rigoler une petite vidéo sur you tube : http://www.youtube.com/watch?v=AAoTK-C0gCw

Vivement de nouvelles aventures et de nouvelles destinations.

Merci à vous tous pour vos soutiens et vos amitiés.

El Captain en vacances del Santa Cruz

Le quotidien

Des photos

Au large de la Somalie, quand ça surfait bien, la mer qui monte, on est déçu, on pensait que ça rendait mieux, d'un autre coté on est en fuite et ce n'est pas pareil que ce la prendre de face.Puis à la place de notre requin, la bonne daurade coryphène juste sortie de l'eau

Les photos

L'arrivée sous grains sur Mahé, mais là ça reste gérable, c'est le soir ou ça va bastonner et c'est très rare ici.

Ci dessous le port de Victoria avec les chalutiers basques espagnols

Les Seychelles

Mardi 27 janvier

16 h 30 aux Seychelles

Bonjour les Terriens,

On n'a pas donné trop de nouvelles depuis samedi, mais vous vous doutez que nos journées ont été bien rempli. De plus, on s'est rapidement adapté à la nonchalence de la vie Seychelloise. Pour vous résumer , nous sommes donc arrivés Samedi sous un grain, puis un autre, puis encore un autre c'est monté jusqu'à 42 noeuds lors des successifs mouillages, et nous avons veillé jusqu'à 4 h du matin, car l'ancre dérapait. Avec un seul moteur, il est difficile de slalommer entre les voiliers. A 7 h, une voix avec un bon accent créole nous demande de sortir du port afin de procéder aux formalités administratives. Tout est tranquille ici, les Seychellois fort sympathiques, accueuillants, souriants, faisant tout pour vous faciliter les démarches, on croyait rêver avec Pierre. On se doutait que le choc serait grand mais là, c'était comme dans un rêve. Petit bain dans une eau à 30° pour dégager les restes du filet et avoir 2 moteurs puis direction Mahé, à la base de Dream Yacht. Super accueil des responsables de la base qui nous invite au resto, puis préparation du bateau pour repartir à Pralin au Dream Yacht a sa base principale. 25 milles sous quelques grains, mais un véritable bonheur de naviguer dans l'archipel et de découvrir toutes ces îles magnifiques où il fait bon vivre.

Maintenant cela fait 2 jours que nous sommes dans ce petit coin de paradis et nous finissons lentement le rangement de Santa Cruz.

Tout est OK, et nous rentrons bientôt en France, mais nous ne savons toujours pas quand. On va partir de Pralin Jeudi et on restera à Mahé quelques jours pour pêut être visiter également une autre ile. On se laisse guider et c'est bien comme ça. Un petit bémol, il ne fait pas si soleil que ça, suite à une queue de cyclone qui s'abat actuellement sur Madagascar, mais on s'en fout, c'est beau quand même, il fait chaud et la bière locale est bien rafraichissante.

Nous ne serons pas très bavards aujourd'hui, car les photos parlent toutes seules. C'est un résumé rapide de notre fin de périple jusqu'à Mahé.

Par contre nous avons un message très important à faire passer : un ENORME MERCI à Mam'Fred pour sa disponibilité, les liens entre nos proches, les taux de change, les infos sur les pays, les adresses des ambassades, les dépannages d'argent via Western Union et j'en passe. Tu nous a été d'un secours sans faille et tes tuyaux nous ont servi énormément. Merci encore pour tout, un énorme bisou de l'équipage du Santa Cruz.

Merci également à Vincent pour les tuyaux météo et les fichiers grib, une petite précision à ce sujet, Maxsea délivre des fichiers, seulement sur l'indien, le pacifique et l'atlantique, et oui c'est un vrai métier skipper. T'avais qu'à mieux nous élever.

Merci Paulo pour le Vendée Globe, les infos et les sms à la suite.

Merci à Santa Cruz de nous avoir ammener jusqu'aux Seychelles

Merci à tous ceux qui nous ont suivi et maintenant, un peu de vacances avant d'affronter le froid.

Merci à tous ceux qu'on a rencontré tout au long de notre voyage et avec qui nous avons passé de bons moments.

Merci à nos familles, un grand bravo à mon ouistiti qui est resté bien courageux. Je te retrouve bientôt.

Des bises à toutes et tous, nous essayons de reprendre une vie terrienne, pour l'instant on reste hybride, mi marin-mi terrien.

Pour vous faire patienter les photos suivent. A bientôt en France.

El Captain qui cherche un autre bateau

Encore une nuit sur Santa Cruz

Samedi 24 janvier

12h 50

Pos L : 4°03'1 S G : 55°32'7 E

Cap : 190° Vit : 5 noeuds

Hello les Terriens,

Toujours en approche de Mahé, nous distingons nettement Pralin, l'île au

nord de Mahé. Nous sommes un peu déçu que le soleil ne soit pas  de la

partie mais on fera avec. Mis à part les oiseaux et les îles, rien ne

change à notre quotidien, repos de 2 heures après mon quart et veille à

2. Nous avons aperçu de loin quelques bateaux à voile qui navigaient

aux moteurs, alors qu'il y a un petite brise d'ouest maintenant bien

établie, quel gachis. Encore 35 milles jusqu'à Victoria soit environ 7

heures de nav en restant vigilant, faudrait quand même pas casser le

bateau à l'arrivée. Pour vous faire rêver un peu, l'eau est à 30°, la

tempérture au moins de 35° et même si pour l'instant, l'eau n'est pas

turqquoise, je pense qu'une fois Santa Cruz à l'ancre on prendra notre

premier bain.

Salut Katia d'Aden, sympa de nous écrire. Tu vas rire mais il faisait plus

beau au Yemen!! J'ai vu en rangeant mes affaires que j'avais encore un film

du centre, je te l'envoie par Fedex the world on time insh allah? Désolé

pour l'oubli. Des bises aux autres et à toi.

16 h

Pos L : 4°17'2 S G : 55°32'8 E

Cap : 185° Vit : 3 noeuds

Decidement, le vent fera tout pour nous em... jusqu'à la fin. On était

au bon plein, vent de SW, admirant le paysage, un grain nous arrive

dessus et depuis vent de sud, ça tombe bien c'est juste là où on va. Il

nous reste moins de 20 nautiques pour Mahé. Du coup, rangement des

voiles et en avant la bourrique. Déjà ça nous fait arriver vers 21

heures maintenant le timing est out. On rêve d'un repas chaud, d'un repas

tout court d'ailleurs, et ce ne sera pas pour ce soir.

Mam'Fred, j'espère que la tempête dans le Sud Ouest va se calmer et que

la Garonne ne débordera pas, l'hiver en France m'a

l'air bien mauvais, entre le froid et maintenant le mauvais temps vous

n'êtes pas épargnés.

On continue notre progression vers les îles qui ne sont malheureusement

pas au soleil actuellement.

17 h

Pos L : 4°20'S G : 55°32'7 E

Cap : 190° Vit : 1,3 noeuds

On rame à nouveau contre le vent et le courant. Sur un seul moteur

puisque l'autre a toujours des restes de filets dans l'hélice et aussi

pour économiser du gazole. Et bien sur, ratés du moteur réparé à Aden,

la cause probable, le super gazole de haute qualité acheté à Aden.

Il pleut par moment et on a pris depuis ce matin des grains de manières

régulières, des forts avec des bonnes doses de pluie et d'autres plus

rapides, mais là vu le ciel, je pense qu'on va déguster sévère.

Paulo, je suis au courant pour mon père par la maman de Pierre et

Mam'Fred, ne te soucies de rien, je tenterai de l'appeler demain. Merci

pour les news. T'ai envoyé un mail dans la foulée.

19 h

Pos L : 4°25'S G : 55°32'5 E

Cap : 170° Vit : 3,8 noeuds

Pour la bière fraiche ce soir on peut toujours attendre et un grain nous

arrive dessus comme il faut. Bien noir, bien épais avec de la pluie à

gogo. Faute de bières, on prendra une nouvelle douche. Apparement, trop

tard pour prendre la passe, on est bon pour une nuit au mouillage. La

dernière peut être. On se situe à 4 nautiques des Mamelles, encore 1

heures puis à 10 de la passe de Victoria Harbour. Et ça y est, on est en

plein dans le grain. Cool l'arrivée.

20 h 30

Pos L : 4°31'3 S G : 55°32'5 E

Cap : 210° Vit : 4,2 noeuds

On continue notre approche sur Victoria, la ville au loin brille de toutes

ces lumières et ce n'est pas évident de repérer les feux d'alignement.

Pierre ne parle que de bouffe, et c'est vrai que ça ne ferait pas de mal

de se faire un bon steack, ça fait depuis Hurghada qu'on n'a pas mangé de

la viande rouge. A Aden, c'était poulet tout le temps.

D'ici 1 heure et demi, nous serons à la proximité de Victoria Harbour et

nous serons si nous accostons ou si nous restons au mouillage.

Il fait faim et soif pour l'heure et ça fraichit. Les terrasses de Mahé vont

être vide.

23 h 20

Pos L : 4°37'4 S G : 55°27'5 E

Au mouillage!!!!

Ca y est nous sommes au mouillage dans le port de Mahé. C'était plus que

chaud, du coup nos envies de bouffe et de boire une bière se sont

volatilisées d'un coup. On a plutôt envie de se mettre au lit. En embouquant

la passe, sur un seul moteur, l'autre marchant mais seulement débrayé, un

bon grain est arrivé, 28 puis 38 noeuds de vent, des rafales agrémentées de

pluie bien cinglante, aveuglante car arrivant de face. Ce n'était pas le

premier grain de la journée, bien au contraire, mais arriver au moment où

l'on rentre dans le port, il était vraiment là pour nous en faire baver. Il

a duré bien longtemps j'ai trouvé, faut dire que dans ces moment là, le

temps semble être ralenti. Surtout que quelques minutes avant, le chef de

base de Mahé nous recommandait d'être prudent pour nos manoeuvres, de

nombreux voiliers étant au mouillage sans feux. Ok, nous voilà donc bien

vigilants. L'entrée de port, je vous passe les détails mais ca a été un peu

dur de faire virer le bateau avec ce vent qui nous prenait sur le mauvais

coté.

Nous arrivons dans la zone de mouillage, slalomons entre les coffres et les

bateaux, arrive le deuxième effet Kiss Cool, le vent est monté à 40 noeuds

pendant un bon quart d'heure qui nous a semblé une éternité, toujours avec

cette pluie désagréable, super facile de garder le bateau face au vent dans

ces condiions, enfin bref, nous posons l'ancre, miracle elle tient. On est

soulagé surtout que ça continue de monter. Un gros sailing yacht mnoeuvre,

décroche notre ancre et nous voilà à la dérive avec plus de 20 mètres de

chaine et un seul moteur, les autres bateaux autour, les quais, les coffres

de mouillage et des rafales nous prenant et nous rendant pas manoeuvrant du

tout. Finalement, nous échappons à nous tanker les autres bateaux, arrivons

à remonter notre mouillage sans rien csser. La deuxième tentive sera la

bonne, toujours dans le baston mais finalement nous voilà sains et saufs,

Santa Cruz s'en tirant sans aucune égratignure.

On est rincé, et on va continuer les quarts pour surveiller si l'ancre tient

bon. Et il fait un temps épouvantable, presqque à attraper un rhum si ce

n'est pas déjà fait.

Welcome in Seychelles. Ne vous inquiétez pas, on est solidaire du Sud Ouest.

Sur ce, au lit et vous aurez la suite demain. On peut vous affirmer qu'on ne

s'ennuie pas à bord.

A demain les Terriens.

Bonne nuit et bises à toutes et tous.

L'équipage rincé au sens propre et figuré du Santa Cruz

Gros poutous à mon ouistiti.

El Captain del Santa Cruz

Les derniers milles avant les Seychelles

15 h

Pos L : 2°22'4 S G : 55°49'8 E

Cap : 195° Vit : 5-7 noeuds ça dépend

Toujours en route directe avec cette petite brise, les premiers oiseaux vus depuis 4 jours, on se rapproche de

la terre, ça ne fait pas de doute. On ne fait plus de calcul pour savoir grosso-modo l'heure d'arrivée, ni le

temps qu'il reste, on craint que ça nous porte malheur et que la pétole nous retombe dessus.

Les premières îles des Seychelles sont à 80 milles. Nous entrerons par la passe nord entre l'ile aux Vaches

et l'île Denis, puis les derniers 50 milles en laissant les Mamelles sur Tribord et Mahé sera devant nous.

Pour l'heure, fin du rangement et lessive.

17 h

Pos L : 2°33'2 S G : 55°47'5 E

Cap : 195° Vit : 5-7  noeuds

Ca commence bien nos premières journées d'été, la pluie vient de faire son apparition, le soleil nous a

définitivement quitté pour la journée. On ne peut pas tout avoir, vent ou soleil. Finalement, on opte pour

le vent, le soleil ça va, ça fait 2 mois qu'on l'a tous les jours. Mais j'ai la désagréable impression que le vent

nous quitte aussi et ça serait vraiment pas de chance pour nos dernières heures en mer.

Fait presque froid cet été dans l'hémisphère sud, pourvu que les paréos soient toujours là, sinon on se

rabattra pour les "couvertures pays".

20 h

Pos L : 2°50'1 S G : 55°44'9 E

Cap : 190° Vit : 4-6 noeuds

A moins d'une soixantaine de milles du chenal des Seychelles, (ça fait déjà plus beau que Yémen vous ne

trouvez pas), et une centaine de Mahé, voilà normalement demain on touche au but. Si le vent d'ici là ne nous

fait pas défaut, on embouque la passe dans une douzaine d'heures, au petit matin, on a eu peur d'arriver de

nuit pour ne pas profiter du spectacle.

Ce soir pas de coucher de soleil, trop de nuages mais la luminosité est rose, c'est surprenant et le vent mollit.

Pas très fiable celui là, il faut pourtant qu'on arrive, plus d'eau douce et plus de gaz, la survie commence!

Comme sur le radeau de la méduse, va t'on arriver à temps avant qu'on se bouffe entre nous.

La suite demain...quel suspens!!!

En fait j'ai retrouvé 2 bombonnes de 5 litres d'eau douce qui étaient avec le radeau de survie au cas où.

Par contre pour le gaz, c'est repas froid jusqu'à l'arrivée.

Pour répondre à ton message Paulo, je ne trouve pas qu'il soit si pourri que ça ce convoyage, on s'est fait

la Med d'ouest en Est à 3, la Mer Rouge à 2, le golfe d'Aden et ses pirates sans convoi sécurisé et une partie

de l'océan Indien avec passage de l'équateur toujours à 2 avec comme destination les Seychelles, il existe

plus pourri comme convoyage, c'était interessant et on a appris beaucoup de choses qui nous serviront à

l'avenir.

Après, il est vrai qu'on a enchainé les malchances, mais finalement sans cette panne moteur, le solent

décousu,les filets dérivants et les autres galères... on est plus que dans les temps.

On a trouvé le moyen d'avoir les cartes de notre destination en route alors qu'on partait pour une transat.

Après le reste, ça reste quelques bonnes anecdotes et avec le recul qui nous manque pour l'instant, on en

rigolera bien. Personnellement, j'ai presque la nostalgie que ça se termine demain, j'aurais bien poussé

plus loin.

Au final, c'est une belle aventure avec la découverte de ces sympathiques pays du Moyen Orient que nous

ne connaissions pas.

Maintenant il faut qu'on descende du bateau pour se faire rembourser tous les frais et avances qu'on a fait

et qu'on retrouve une vie de terriens pour quelques semaines j'espère, avant de repartir. On aurait peut être

une transat sans déroutage sur le feu, à confirmer.

D'abord, profiter de notre destination et il fera jour demain, on verra bien

22 h

Pos L : 3°00'S G : 55°43'6 E

Bon voilà, c'est tout pour aujourd'hui, il nous reste moins de 100 milles qu'on devrait avaler tout cru, on n'a

plus de gaz je vous le rappelle, ça s'appelle la gestion des stocks. Et demain, insh allah, on vous donnera

nos premières impressions, pourvu qu'il fasse beau.

Voilà les Terriens, nous voilà parés pour la dernière nuit en mer sur le Santa Cruz.

Des bises à toutes et tous.

Une pensée particulière à mon père, bon courage à toi. Je t'embrasse. Et bien sur de gros poutous à mon

ouistiti que je vais bientôt retrouver.

El Captain del Santa Cruz

Encore un peu de patience avant les cocotiers

Vendredi 23 janvier

6 h

Pos L : 1°39'6 S G : 55°59'7 E

Cap : 200° Vit : 3-5 noeuds

Bonjour les Terriens,

Quelle progression, vous avez vu, une centaine de milles depuis l'équateur, quel record. On n'est même pas

à mi chemin entre l'équateur et les Seychelles. Des fois je me demande si Maxsea marche bien, tellement

je vois le bateau sur l'écran à la même place. C'est quand même mieux le baston, on avance, mais depuis

5 jours, c'est déprimant

Pas le choix, depuis mon quart, j'essaye dès qu'il y a du vent d'envoyer les voiles, ça chute invariablement,

du coup moteur et GV, route directe sur Mahé. Peut être plus tard.

7 h 30

Pos L : 1°45'5 S G : 55°58'7 E

Cap : 200° Vit : 3-4 noeuds

Ca fait 3 fois que je coupe le moteur, que je déroule le gennaker car le vent "monte" à  8 noeuds que je

pense établis, je règle tout, branche le pilote et je vois l'anémo chuter doucement jusqu'à 3 noeuds,

je remballe, remets la bourrique en route et j'en ai marre. Du coup j'attends maintenant que ça monte

à plus de 10 noeuds (on peut toujours rêver), que ça se maintienne et je renverrai  tout.

C'est très énervant ces conditions merdiques. Et le gazole qui diminue dans les tanks, on a mis 30

litres de côté pour l'arrivée mais quand même, j'aimerai ne pas tomber à court.

8 h 20

Pos L : 1°48'5 S G : 55°58'1 E

Cap : 210° Vit : 3-4 noeuds

Ca m'énerve et comme je suis têtu comme 2 bourriques, j'insiste quand même, je mets les voiles,

je replis les voiles, je remets le moteur... J'insiste, je fais des sermons pour que ça tienne,

je change le cap pour que le vent nous soit plus favorable tout en descendant Sud, rien à tirer.

De dépit j'abandonne, je reprends mon cap et les moteurs sont coupés, tant pis on y passera

la journée mais je ne veux plus consommer du gazole, je le garde pour l'aterrissage des îles

Seychelloises et éviter les patates de coraux à l'approche de Victoria.

Non mais, on a pas fait plus de 5500 nautiques pour se faire suer avec de la pétole à l'arrivée.

Surtout qu'on rêvait de taper des surfs endiablés jusqu'à la fin, je persiste, plus de moteur

jusqu'à cette nuit sauf si le vent tombe complètement.

10 h30

Pos L : 1°58'3 S G : 55°55'5 E

Cap : 205° Vit : 5-7 noeuds

Eole a peut être entendu mes lamentations, depuis une bonne heure le vent s'est établi petit à petit

direction ouest et se maintient entre 7 et 15 noeuds, le bateau avance bien mieux et en route directe

pratiquement. C'est franchement plus sympa comme ça.

Encore 160 milles avant les cocotiers, les petits paréos agrémentés de ti punch, les produits du terroir.

Pour l'heure le bateau qui file enfin bon train, plus de 6 noeuds actuellement, une petite sièste sur le

trampoline s'impose.

12 h 30

PosL : 2°09'2 S G : 55°53'E

Vit : 5-7 noeuds Cap : 200°

C'est à peine croyable, ça tient le rythme et en route directe de surcroit. Si ça pouvait rester comme ça

pendant 24 heures ça serait merveilleux. Par contre, mais on s'en fiche presque, le ciel est complètement

voilé, pas une once de ciel bleu, une grosse béchamel de nuages par rapport à ce matin où il y  avait

toujours ces grosses formations nuageuses qui s'estompent dans la matinée, si ça nous permet d'avoir ce

vent favorable et régulier, on se passera de soleil pour 24 heures.

A plus tard les Terriens.

El Captain del Santa Cruz

Englués

Jeudi 22 janvier

22 janvier

4 h 30

Pos L : 0°22'7 S G : 56°31'3 E

Cap : 200° Vit : 1,3 noeuds

Hi les Terriens,

Après la descente vertigineuse, maintenant c'est la glue complète. Plus un poil de vent, rien. En espérant que ça

change, mais pour l'heure, il y a entre 3 et 5 noeuds, affolant. La nuit a été passionnante.

Vu les gribs que j'ai reçu par mon logiciel de nav, (je viens de voir que j'ai une fonction pour les commander),

ce n'est pas la joie ces prochains jours. Entre 0 et 5 noeuds, va falloir profiter du moindre souffle parce que nous

n'irons pas loin avec les "réserves de gazole".

Misère des conditions changeantes de l'équateur et de l'anticyclone qui a décidé de se poser sur les Seychelles,

on est pas arrivé. On a parcouru 22 nautiques en 9 heures, aussi vite qu'une torute de mer.

7 h 30

Pos L : 0°27'5 S G : 56°29'9 E

Cap : 200° Vit : 3 noeuds

Le vent toujours timide souffle entre 5 et 7 noeuds, c'est déjà mieux, au moins on est manoeuvrant et surtout on

avance entre 2 et 3 noeuds. L'espoir d'aller plus vite si ça souffle un peu plus. Pour l'instant ce n'est pas ça.

Il nous reste pour 3 jours d'eau douce, et la nourriture, on se débrouillera avec, on peut tenir encore une semaine environ.

Il fallait que l'anticyclone bloque sur les Seychelles pour couronner le tout. Pierre pendant son quart a fabriqué

avec les anciennes bouteilles de quoi récupérer l'eau de pluie. Il est vrai qu'aujourd'hui, nous sommes entourés de

nuages et il est fréquent, surtout la nuit d'avoir des averses rapides. Va falloir pêcher pour avoir des protéines.

Pour ma part je ne suis pas inquiet, le vent va bien se lever dans la journée.

J'ai vu les premiers dauphins du Sud, suis déçu, ils m'ont ignoré. Ils se sont tenus loin de Santa Cruz et même

pas daigné suivre un peu nos étraves. Ah les gens du Sud, ils sont froids.

Ok Mam'Fred, je retente une plantation sans bestiole, et envoies le bonjour à Delphine. Fredo fait la tête,

les roses ont perdu?

Vincent, bien reçu, encore faudrait il que j'arrive à bouger. Pour les gribs Maxsea me les envoie, je peux exactement

choisir la zone que je veux. Te tracasses pas. Merci pour le tuyau.

Merci Paulo, ben pour l'instant ça nous fait le même effet que le nouvel an à Aden, quand au rhum, y a belle lurette

que c'est une denrée rare, un mois à Aden, tu bois pour oublier ou le contraire. C'est clair que c'est un moment

particulier mais on n'a pas encore vu la différence entre l'hiver et l'été, mis à part les jours qui sont plus longs,

le soleil se lève vraiment tôt.

9 h

Pos L : 0°30'8 S G : 56°28'8 E

Cap : 205° Vit : 1,3 noeuds

Le vent a fait une courte apparition, une petite demi heure, puis c'est à nouveau pétole, c'est partout la même

chose sur les fichiers que j'ai, on aura guère plus que 5-7 noeuds à 100 milles à la ronde. Les voiles battent

lamentablement et on a vraiment du mal à les tenir un temps soit peu gonflées.

On n'est pas arrivé, actuellement le speedo est descendu en dessous d'un noeud. La misère totale...

En espérant qu'un peu de brise arrive sinon je n'aurai pas le choix que de mettre les moteurs pour avancer

un peu et se dégager de cette zone sans vent.

10 h

Pos L : 0°32'2 S G : 56°27'9 E

Cap : 220° Vit : 4-5 noeuds

Le vent a changé de direction, il a basculé NNW d'une force de 5-8 noeuds. Empannage à la volée, en fait

on a bien le temps de préparer la manoeuvre, et maintenant le bateau glisse. Est ce que ça va durer la journée?

Ca nous fait toujours avancer un peu vers la destination finale. Il faut profiter du moindre souffle pour avancer.

Interessant même s'il faut être patient. L'attente est parfois bien longue surtout la nuit.

13 h

Pos L : 0°43'9 S G : 56°19'8 E

Cap : 215° Vit : 5-6 noeuds

Pour l'instant ça tient depuis 3 heures, on avance correctement par rapport au vent.

Il faudra certainement changer de cap en fin de journée .

La lumière depuis 2 jours est électrique, la faute à ces nuages, il fait comme orageux, c'est particulier, le ciel

est bleu gris, la mer verte. Vivement les langues de sables, les coraux, les cocotiers et le bleu turquoise.

Vivement la douche aussi, ça ne sent pas très bon et comme on économise l'eau, on ne se lave pas.

Le premier bain dans la baie Victoria fera l'affaire. Il sera bon celui là. Il nous reste 230 nautiques avant Mahé.

Une journée et demi si ça se maintient, si ça chute...certainement plus de 3 jours.

16 h 20

Pos L : 0°55'1 S G : 56°12'8 E

Cap : 220° Vit : 2-3 noeuds

A peine parcouru  61 milles depuis le pasage de l'équateur, c'est bien peu et ça n'a pas l'air de s'arranger.

C'est rageant d'être si près et de ne rien pouvoir faire pour accélérer. A la vue des fichiers, cette nuit va être

la même qu'hier, pétole et voiles qui battent. Le passage de l'équateur est bien fatigant pour les nerfs,

heureusement qu'il reste des choses à faire sur le bateau.

Voilà, on surveille la moindre évolution du vent, on observe les nuages, la houle, on fait des suppositions,

on maneouvre. Rien n'y fait, faut être patient.

Depuis l'été, nous avons un ciel couvert, et devant nous un ciel bien sombre ressemblant à un bon grain.

Le ciel s'est obscurci rapidement et l'ambiance électrique menace de tourner à l'orage.

Si au moins ça pouvait amener du vent.

18 h 20

Pos L : 1°00'1 S G : 56°09'1 E

Cap : 220° Vit 3-4 noeuds

On se maintient et on conserve notre route pour l'instant, le vent oscille entre 5 et 8 noeuds, mais voilà,

on ne peut rien faire d'autre pour nous rapprocher que de continuer vers l'ouest. En espérant que ça

marchera, le vent devrait basculer plus ouest à la fin nous permettant de faire du portant jusqu'à Mahé.

On fait pour le mieux avec ce dont on dispose.

Superbe coucher de soleil flamboyant derrière les nombreux nuages, et le speedo qui est descendu à moins

de 2 noeuds avec la nuit qui tombe.

Merci l'anticyclone et ses conditions de vent merdiques pour la fin de notre périple.

A bientôt les Terriens, bonne fin de journée.

Bises à toutes et tous.

El Captain del Santa Cruz

l'Equateur est passé

On approche toujours de l'équateur

Mardi 20 janvier

17 h

Pos L : 1°42'1 N G : 56°47'9 E

Cap : 190 Vit : entre 2 et 4 noeuds

Le vent nous quitte peu à peu et comme vous pouvez le constater la vitesse s'en ressent, on se traine comme des

tortues, une vraie misère.

Au niveau des conditions météorologiques, toujours pareil, soleil de plomb, quelques formations nuageuses éparses

dans le ciel, légère houle et nous au milieu qui tentons de faire au mieux avec.

Exactement à 101 nautiques de l'équateur, nos moyennes journalières sont bien en dessous des 100 milles.

On va devoir remettre le moteur si nous scotchons à nouveau.

Cette dernière ligne est vraiment ennuyeuse pour ne pas dire chiante pour l'instant.

Merci Vincent pour le fichier, je l'ai rejeté ça buggait de nouveau. On a bien pris note de tes conseils, contactes

nous par sms si ça bouge ou par mail mais laisses tomber les gribs, ils mettent trop de temps à télécharger.

20 h 10

Pos L : 1°31'1 N G : 56°45'8 E

Cap : 180° Vit : 3-4 noeuds

En dessous des 100 nautiques de l'équateur, 91 pour être précis, mais ça fait mal de voir qu'on a avancé que

de 11 milles en 3 heures. Le vent reste faible entre 6 et 8 noeuds rarement 10 noeuds, on continue de grignoter sur

la route. C'est lent tout ça, au moins on en profite pour se faire de bons repas le soir. La journée pas possible,

la chaleur est trop écrasante, on n'a pas faim. Maintenant, c'est la nuit, douce, pas trop claire car il y a

toujours ces grosses formations nuageuses qu'on ne voit qu'à l'aube, et à la tombée de la nuit.

La journée elles se dissipent et forment des petits nuages clairsemés dans le bleu du ciel.

Allez du courage, les quarts débutent dans 2 heures.

Mercredi 21 janvier

5 h 20

Pos L : 0°56'7 N G : 56°40'2 E

Cap : 190° Vit : 4,3 noeuds

Les grains se succèdent avec de grosses gouttes de pluie mais ça ne fait pas accélérer le bateau pour autant. Pierre

pendant son quart à affaler et mis un moteur en route. Ayant à peu de choses près les mêmes conditions, j'attends

pour renvoyer,  le petit jour qui ne va pas tarder, l'aube arrive déjà.

Encore moins d'une soixantaine de milles pour passer l'équateur, actuellement on est dans le courant équatorial

qui nous met une dérive sur l'Est, c'est léger pour l'instant.

6 h 20

Pos L : 0°53'1 N G : 56°40'3 E

Cap : 180° Vit : 4-5 noeuds

Depuis que je me suis levé, je traine, pas bien réveillé, du coup avec le lever du soleil bien caché par les nuages,

j'ai envoyé la GV pour couper le moteur, le gazole va manquer et le vent a l'air de tenir autant en profiter.

Le bateau avance un peu mieux grâce à la brise de matin, avec ce petit exercice bien matinal,je suis

réveillé et je vais pouvoir me préparer au farniente...

8 h 50

Pos L : 0°41'5 N G : 56°40'7 E

Cap : 185° Vit : 5-6 noeuds

Le ciel reste couvert, 2 avantages, il fera moins chaud (quoi que) et il y a du vent qui tient. Actuellement une petite

brise de 13 noeuds NNE qui est régulière comme la houle qui nous arrive de derrière. Petite matinée à tracer un peu par

rapport à nos médiocres moyennes de ces derniers jours. Ca fait du bien, c'est plus fun et il y a plus de choses à faire.

40 milles avant le passage dans l'hémisphère sud, ça s'arrose.... au jus d'orange.

C'est la première fois qu'on le franchit, le bateau aussi, ça va être la fête.

10 h

Pos L : 0°34'9 N G : 56°40'7 E

Cap : 185° Vit : 5 noeuds

On se rapproche de la "frontière", dans 7 heures si les conditions de vent se maintiennent. Pour l'heure, à la

sieste et Pierre de quart. J'ai enfin aperçu un bateau au large, ça faisait 3 ou 4 jours qu'on en voyait plus.

15 h

Pos L : 0°18'8 N G : 56°40'6 E

Cap : 190° Vit : 3-5 noeuds

On a beau faire, on se traine à nouveau. Le vent est variable à dominante Est mais faible 6 à 9 noeuds. On vient de

recevoir des mails notamment du boss qui doit penser qu'on traine au bistrot. Je vais lui donner la position,

il y a 3 jours, ils pensait qu'on était en vue des Seychelles, nous aussi on aimerait bien. Encore 300 nautiques.

Je vais me connecter pour recevoir tout ces courriels et vous donner des nouvelles du sauna.

Voilà les Terriens, la fusée est en panne de vitesse.

Des bises à toutes et tous.

El Captain del Santa Cruz

Bientôt l'équateur...

Mardi 20 janvier

3 h 10

Pos L : 2°25' N G : 56°55'1 E

Vit : 3 noeuds Cap : 185°

Bonjour les Terriens,

Toujours les mêmes conditions, pétole absolue, scotchés, englués jusqu'au cou, voilà on n'avance pas et on s'ennuie comme

il faut, heureusement  que la musique et la lecture sont à bord. Les nuits sont longues, ces journées ressemblent à celles que

l'on passait au milieu de la mer Rouge,  chaleur, soleil et attente du vent. Il y avait un peu plus de bateaux, là c'est le désert

total, on en a croisé un au large de chez large.

On ne se plaint pas, bien au contraire, c'est bien aussi de ne pas se dérouter toutes les 5 minutes pour laisser la place aux

gros culs,  mais un peu d'action ne nous ferait pas de mal.

L'aube commence à éclairer les  formations nuageuses. Le soleil se lève de plus en plus tôt et se couche plus tard tous

les jours. Ca sent l'été.

7 h

Pos L : 2°14'3 N G : 56°52'7 E

Cap : 200° Vit : 3 noeuds

De grosses formations de cumulus un peu partout dans le ciel avec un beau soleil qui monte et nous réchauffe, une timide

brise NE de 3 noeuds, pas de quoi faire avancer le bateau plus vite, peut être un peu plus tard.

On avance doucement vers l'équateur, encore 150 nautiques. Ce n'est plus la bonne cadence du début où l'on surfait dans

les vagues, là c'est la routine ennuyeuse et le manque de gazole qui ne va pas tarder. On gère au mieux, il faut qu'on avance, va

bien falloir qu'on le touche ce vent.

8 h

Pos L : 2°11'2 N G : 56°51'7 E

Cap : 200° Vit : 3 noeuds

Les gros nuages ont disparu comme par enchantement, le soleil maintenant cogne déjà bien fort et ça devient difficile

de rester au soleil. Ca promet pour la journée qui risque d'être pareille qu'hier, aussi chaude. Sinon rien de neuf, vous voyez

on se traine et le niveau de gazole descend. Actuellement petite brise de 5 noeuds, c'est vraiment peu mais je pense que ça

va se lever au vu de la petite houle qui arrive maintenant régulière et allongée, moutonnante parfois. De bons signes, j'espère.

9 h 10

Pos L : 2°08'1 N G : 56°50'7 E

Cap : 195° Vit : 4 noeuds

Le vent de NE arrive timidement, un léger souffle de 7-8 noeuds, j'ai envoyé le gennaker appuyé toujours par le moteur, résultat 1 noeud de gagné. J'espère que ça va continuer à monter, un 10-15 noeuds nous ferait avancer à la même vitesse voire plus sans l'aide du moteur, économisant le gazole.

Ca serait vraiment chouette.

Sinon ça y est, c'est la canicule, il fait super chaud déjà et le soleil n'est pas au zenith. Ca promet pour la journée.

10 h

Pos L : 2°04'N G : 56°50'1E

Cap : 190° Vit : 5 noeuds

Les voilà, les petits 7-12 noeuds ENE qui nous permettent d'éteindre le moteur, d'envoyer la GV et d'avancer un

peu à la voile. Cool...Je ne sais pas si ça tiendra pour la journée mais c'est toujours quelques de litres de gazole gagnés.

13 h 15

Pos L : 1°53'4  N G : 56°49'2 E

Cap : 190 ° Vit : entre 3 et 5 noeuds

Toujours le même vent inconstant mais à dominante Est, soleil de plomb, on grignotte les milles vers l'équateur,

plus qu'une centaine de nautiques. A cette vitesse, on y est dans une journée. Il nous restera après 3-4 journées de navigation

pour mouiller à l'entrée du chenal de Victoria pour les formalités d'usage.

Merci Vincent pour le fichier, j'espère que tu nous donnes de bonnes nouvelles.

Je vais le télécharger de suite, on verra bien la route que nous propose le vent.

Alors mon Fredo, le Midol fait grève? on a des paris en jeu sur les résultats. C'est quand le VI nations?

A plus tard les Terriens.

El Captain del Santa Cruz

No wind

(pas de carte, ils ont pas avancé de la journée ndmf)

lundi 19 janvier 17 heures

Pos L : 2°52'5 N G : 56°59'9 E

Cap : 195° Vit : 3 noeuds

Salut les Terriens,

Vous voilà rassurés, on est toujours en route.

Comme vous pouvez le constater on avance peu maintenant, on est en pleine zone de pétole, merci Vincent pour

Buys Ballot mais faudrait il que ça souffle un poil. Ce n'est vraiment pas le cas, alors au petit bonheur la chance, route

directe et observation des nuages pour chopper un peu de brise.

Tu vas rire, mais la zone où on se trouve n'est pas couverte par les gribs que tu nous a envoyés. Puis ça n'a pas l'air

très folichon aux alentours pour trouver un peu de vent.

On avance grâce au moteur Momo pour quelques heures, en espérant qu'on touchera du vent un jour au l'autre,

actuellement ça serait de l'ordre du miracle. Faut faire la danse du vent, des prières à Eole. Du coup, bouquinage, musique,

bronzage, fait trop chaud pour travailler cet après midi, on ne supporte même pas le T-shirt. Le matin, il fait plus frais,

ça suffit largement pour bosser et encore de bonne heure.

Quelques dauphins chassent au large mais sinon rien, mer d'huile, pas un bateau, le désert bleu.

Voilà pas grand chose à vous écrire, on se traine au propre comme au figuré. Petit lundi chaud au bureau.

18 h 40

Pos L : 2°48'N G : 56°59'3 E

Cap :  185° Vit : 3 noeuds

Quelle journée de paresse, à se dorer la pilule au chaud, rien d'autre à faire que de comater de la cabine au pont. Pour

la peine on a fait un bon repas et la nuit va être ennuyeuse à souhait, pas de voile à régler, juste à attendre que ça vienne.

Jouer au solitaire ou se faire un film pour passer le temps.

Le moral reste bon, c'est toujours mieux que d'être à la mine.

Qu'est ce qu'on s'em...... quand ça n'avance plus, vivement la frontière avec l'été.

On vient de ranger la GV dans le lazzy, elle est au repos comme nous en attendant des jours meilleurs.

Mam'Fred, regardes s'il n'y a pas une pompe à gazole dans le secteur, on en a un besoin urgent! (ha ha ha ha ndmf)

20 h 10

Pos L : 2°43'8 N G : 56°59'1 E

Cap : 185° Vit : 3 noeuds

Toujours pas de vent, on a du épuiser notre crédit aussi de ce côté là. Si vous connaissez le fournisseur, une petite

commande pour les 440 milles qui nous restent.

Ce soir le coucher de soleil était particulièrement superbe, une mer d'huile, des formations de nuages et derrière le ciel

embrasé faisait des dégradés de rouge orangé, ça se reflettait jusqu'à Santa Cruz. Une belle carte postale.

Sinon, c'est le train train, moteur à régime lent pour économiser le gazole et une vitesse qui s'en ressent. L'anémo fait

des pointes à 0,4 noeuds, c'est vous dire l'affolement et la précipitation à affaler les voiles, sinon on a un vent variable

de 0,1 noeuds. Même pas de quoi se rafraîchir. Heureusement quelques grosses gouttes de pluie de temps en temps sous

les gros nuages mais pas le temps de sortir le gel douche. La misère je vous dis.

Voilà pour ce soir les news du Santa Cruz.

Je vais envoyer un mail aux militaires en même temps, on a préparé un petit message sympa, peut être auront ils du

gazole, parce que faire le coup de la panne à Pierre, ça le fait pas.

Bises à toutes et tous.

El Captain del Santa Cruz

On est toujours vivant

Samedi 17 janvier

4 h 30

Pos L : 8°11'3 N G : 57°13'E

Cap : 180° Vit : 7 noeuds

Hello la Terre,

On vous reçoit, mais vous non. Un peu comme apollo 13, on ne peut plus communiquer avec vous.

Allo PC d'Esconac, ici.......... L'iridium n'a plus de crédit, la faute à un fichier trop lourd qui a mis des

plombes à se télécharger et qui n'y est pas arrivé en plus, nous mangeant toute notre connection.

Dans 24 heures, vous allez commencer à vous inquiéter et nous en sommes désolés.

On continue malgré tout notre récit et vous aurez la suite et la fin de notre périple à moins que d'ici là vous nous

ayez appelé pour avoir des nouvelles. On ne peut pas recharger notre carte depuis le bateau. Donc nous allons mettre

en place une veille iridium.

Les militaires devraient peut être aussi s'inquiéter s'ils font bien leur travail et si cette obligation d'envoyer des 

mails une fois par jour n'est pas du flanc pour nous mettre en confiance devant les risques pirates. On verra comment

ça va se terminer.

Le vent se calme, et la mer s'applatit à peine. Notre vitesse s'en ressent mais demain nous remettrons la GV pour

continuer sur notre rythme si la direction du vent nous le permet. A limite vent arrière, la GV ne sert à rien, dévente

le gennaker et risque de créer des dégats à force de battre.

Depuis le problème filets de  pêche, on a parcouru plus de 320 nautiques, soit une vitesse moyenne de 8 noeuds

en 40 heures, on est content par rapport à notre bateau.

C'est pas trop mal, surtout vu les conditions de mer qui nous empêchaient de mettre le paquet, puis aussi on avait

peur de la casse, alors on a levé un peu le pied.

Quel pied quand même ces surfs, d'entendre les dérives vibrer, le bateau dévaler la pente de la vague puis se faire

rattraper par l'écume puis repartir.

On ne s'en lasse pas, on voudrait que ça continue pendant des milles et des milles. Malheureusement tout a une fin

et là on est dans la fin. Le vent mollit encore et le speedo chute entre 6,5 et 7,5 noeuds, tout dépend de la mer, si elle se

calme, nous pourrons à nouveau fuser.

L'équateur n'est plus très loin moins de 500 milles et ce passage va être à négocier pour trouver le vent qui va bien.

Vu qu'on a pas de données météo pour l'instant, on va faire ça au feeling.

Merci Cécile et Adrien pour la gentille proposition, mon père est sorti de l'hopital et ma mère ne retourne pas

pour l'instant à Pellegrin.

Cool Paulo de m'avoir prévenu de l'état de santé de mon père. Quand à rien casser, ça n'a jamais été un but plutôt

le contraire. Le bateau n'était pas préparé pour ce voyage, on essuie les plâtres.

Olivia, suite à un manque de crédit! je n'ai pas pu télécharger ton courriel, plus tard inch Allah. J'espère que, tu

m'annonces de bonnes nouvelles...

Vincent, sympas les fichiers mais tu vois ils ont mis le bazar, on va bien trouver une solution mais d'ici là..

. En plus ils n'ont pas chargé, quelle m...., je ne sais pas ce qui s'est passé. Echange de courriel, puis plus rien.

C'est trop alléchant une raclette avec plein de charcuterie et une bouteille de Mondeuse bien fraîche ?

Merci Mam'Fred, je sais que tu m'as écrit, mais je ne connais pas le contenu de ton courriel, je suppose que ce sont

des nouvelles de mon père.

Bon sinon, on est rincé de nos journées à la barre et ce soir ayant aperçu 3 bateaux de pêche, on croise les doigts pour

ne pas se prendre un filet. Pierre récupère et je suis de veille, la mer s'étant assagie, le pilote a l'air de tenir et tant

mieux car depuis plus de 2 jours, on était collé à la barre, c'était bien agréable mais nous avons tous les deux  le dos en

compote. Faudra d'ailleurs dire à Catana de faire un effort pour leurs sièges de barre, ils deviennent vite inconfortables.

Notre hôte à plumes n'a pas bougé, il nous met de belles fiantes sur les coussins du cockpit, va falloir encore nettoyer.

On essaye de le nourrir mais en vain. Il ne veut rien avaler, pas l'air très en forme le piaf.

Il a tenté de prendre son envol mais a renoncé rapiement, trop faible et nous squatte maintenant le cockpit.

6 h 15

Pos L : 7°59'6 N G : 57°12'1 E

Cap : 185° Vit : 6,5 noeuds

Ca tombe petit à petit, avec le jour qui se lève. 2 bateaux de pêche aux alentours, faut bien veiller pour que la même

mésaventure ne nous arrive pas 2 fois, avec le jour qui se lève c'est bien plus facile.

Pierre finit sa nuit et je vais le réveiller dans une quarantaine de minutes. Faut qu'on trouve une solution pour veille

l'iridium qu'on entend pas de dehors.

Le ciel est toujours couvert, et la pluie vient de faire son apparition, légère et chaude, ça ne dure que quelques minutes,

le vent forcit sous les grains et ça nous accélère bien ça dépasse rarement 25 noeuds et pendant une dizaine de minutes.

Bien trop court pour repartir comme des balles.

11 h

Pos L : 7°27'6 N G : 57°10'2 E

Cap : 175° Vit : 6,5 noeuds

On se re-traîne, la faute à cette mer qui reste agitée et le vent qui s'essouffle et reste dans la même direction, on est

comme 2 idiots à raler. Ca ne change rien, on ne va pas plus vite. Actuellement, c'est nettement moins drole qu'avant,

on se fait brasser et ce n'est pas agréable.

On est aussi un  peu refroidi par toutes les casses sur le bateau et on a une crainte pour le mat avec l'envoi de GV

Toujours pas d'appel des militaires, il reste 50 min avant 8 h TU, voyons si la marine française est à la hauteur.

Vous nous excuserez mais on a des doutes depuis l'épisode filet de pêche. Les réponses étaient presque risibles.

Quand j'ai téléphoné au batiment de la MN pour les mettre au courant du problème, ce qu'on m'avait recommandé

de faire pour n'importe quel problème, j'ai eu une personne qui semblait peu réveillée ou alors pas dégourdie du tout :

"oui mais là je ne sais pas ce qu'on peut faire parce queeeuuhh, on est à quai alors euh....", notez ma position, mon

problème et transmettez, " euh oui, attendez j'attrape un stylo, attendez je n'ai pas de papier", drôle non, imaginez que

ça soit pour une attaque de pirates, on se sent protégé. 

Mais peut être je ne suis pas tombé sur la bonne personne de quart.

On en a des anecdotes à raconter au retour.

12 h 30

Pos L : 7°18'4 N G : 57°11'5 E

Cap : 170° Vit : 8 noeuds

On a envoyé la GV finalement, premièrement pour s'occuper et bien sûr pour aller un peu plus vite, ça modifie

de 10° notre cap, on accélère et c'est toujours ça de pris, puis la mer commence à devenir plate.

Toujours pas d'appel, finalement tant mieux, personne ne s'inquiète sauf nous de vous.

14 h

Pos L : 7°09'2 N G : 57°11'5 E

Cap : 175 ° Vit : 7 noeuds

Notre  hôte à plumes est au plus mal, il est en train d'agoniser depuis 3 heures et s'est placé juste à l'entrée du carré...

Je l'ai poussé pour qu'il ne soit plus dans notre chemin, mais je crois que ce soir il ne sera plus des nôtres.

Bon sinon, le vent mollit, la mer se calme et c'est brouillon. Le pilote tient enfin et ça fait du bien de laisser la barre.

Ca laisse le temps de faire autre chose. Nous allons commencer à ranger nos affaires.

Toujours pas d'appel des militaires... c'est juste pour vous qu'on s'inquiète, vous allez imaginer des scénarios catastrophes.

18  h 30

Pos L : 6°40' N G : 57°14'5 E

Cap : 165° Vit : 7,5 noeuds

Notre hôte à plumes est mort. La mer s'est bien assagie, la houle arrive longue et régulière, le vent souffle NE entre

15 et 20 noeuds, nous avons du loffer pour que nos voiles portent et gagner un peu de vitesse,à la fin on se trainait

vraiment trop.

Le baromètre a fait une chute impressionnante mais il n'a jamais été très fiable depuis le départ, on le surveille

quand même, il nous a fait le coup plusieurs fois et rien ne s'est passé.

Pas d'appel toujours, ni de message, on verra ce soir à l'heure où on se connecte habituellement.

C'est à peu près tout, on va préparer à manger en profitant du calme relatif que nous offre la mer, puis attaquer la nuit.

Les paris sont ouverts pour savoir laquelle ou lequel va envoyer un sms. J'ai une petite idée.

Dimanche 18 janvier

0 h

Pos L : 5°58'9 N G : 57°18'2 E

Cap : 180° Vit : 6 noeuds

Le vent est tombé à un petit 15 noeuds de NE et la mer est maintenant complètement plate, le ciel dégagé, la voie

lactée est superbe et une demi-lune nous éclaire parfaitement.

Cela fait du bien un peu de calme même si on aurait préféré tenir notre cadence.

Le pilote remplit sa fonction et les nuits de quart sont moins fun qu'avant, plus paisibles, cela laisse le temps de

bouquiner au calme. Toujours pas d'appel, on se demande même si on peut encore nous joindre!

3 h 45

Pos L : 5°42'8 N G : 57°18'5 E

Cap : 175° Vit : 6,5 noeuds

Banco, Mam'Fred désespère de ne plus avoir nos petits messages quotidiens. Sorry Mum'Fred, no connection, no news!

Pourtant ce n'est pas faute d'avoir essayé.

J'étais sur et certain que tu serais la première à nous envoyer un message. Ca va ? oui.

Tu commences à t'inquiéter, on en était sur, c'est pas de notre faute. Vraiment trop con de s'être fait bouffer cette connection.

Je suis sur que tu vas trouver la solution.

Tout va bien pour nous, rien cassé pour l'instant et cette situation de vous laisser dans l'angoisse ne nous satisfait pas

non plus, mais nous ne pouvons rien faire que de lire vos messages.

Le dealer de connection Pochon étant fermé jusqu'à lundi, il faut attendre qu'il nous contacte ou que vous ayez l'idée

de nous appeler.

Toujours une belle nuit, une petite brise d'une douzaine de noeuds qui nous porte et la mer qui est devenue très clémente.

On glisse dessus à une petite vitesse raisonnable et on se rapproche de l'équateur, encore environ 340 nautiques.

Le mauvais temps a l'air derrière nous, le vent aussi malheureusement, et demain il va encore faire chaud car cette nuit

est bien douce.

11 h

Pos L : 5°04'7 N G : 57°18'8 E

Cap : 185° Vit : 5 noeuds

Ca y est on se traine à nouveau, ciel un peu couvert, mer belle et timide brise de 10 noeuds maximum, la misère...

Ca nous laisse au moins le temps d'admirer le paysage désertique de la mer d'Arabie.

Je m'attaque au nettoyage du frigo qui refoule grave, c'est une horreur, ça sent le lait tourné et une autre odeur

répugnante non identifée. Journée nettoyage et rangement des cabines, faut pas que j'oublie les graines.

Les mails aux militaires n'ont pas l'air de manquer en tous cas, ils ne nous ont pas appelé pour l'instant, ça fait pourtant

2 jours qu'on n'en envoie plus.

15 h

Pos L : 4°43'7 N G : 57°18'3 E

Cap : 180° Vit : 5 noeuds

A 280 nautiques de l'équateur, on se traine et le bateau en profite pour être bichonné à l'intérieur. Cire sur les boiseries,

nettoyage en profondeur des cabines qui sont vacantes, des coussins de cockpit, frigo et ses bacs, gazinière...

Il faut dire qu'à 550 nautiques des côtes et un vent NNE de 10 noeuds à tout casser, on n'a pas grand chose à faire.

La pêche, la lecture, la musique et le nettoyage. On n'y va pas à fond non plus, il reste de la route jusqu'aux Seychelles,

il faut s'en garder un peu pour les autres jours.

C'est bien dommage qu'on ait pas eu tes fichiers Vincent, on aurait pu choisir notre route en fonction et s'éclater un peu

plus à la voile, parce qu'en ce moment c'est pétole complète.

16 h 30

Pos L : 4°37'3 N G : 57°17'8 E

Cap : 180° Vit : 4'5 noeuds

Message de la maman de Pierre, bravo Mam'Fred, t'as deviné juste, trop forte l'assistance à terre.

J'étais sur que tu trouverais la raison de notre silence et la solution.

Bon toujours pareil, on se traine et pour l'instant pas de moteur parce qu'il reste à peine 140 litres et on en a besoin

pour l'arrivée, puis 4 noeuds ça nous fait avancer quand même un peu.

19 h 10

Pos L : 4°24'6 N G : 57°17 E

Vit : 4,5 noeuds Vit : 190°

Ola du calme les Terriens! tout va bien pour nous, c'est gentil de s'inquiéter, on a eu pas mal de galère, c'est vrai,

mais on s'en est toujours sorti pour le moment. Faut pas flipper comme ça!!!

La fin de journée est tranquille pour nous. Pierre dort avant son quart, je finis de nettoyer les outils, faire du rangement

dans "l'abri de jardin", on s'occupe comme on peut. Le linge sèche, c'est dimamche pour nous aussi. Manque plus que le

bon repas, et ça faudra qu'on patiente encore.

Il fait nuit noire depuis une bonne demi-heure, personne autour de nous, on savoure encore ces moments de tranquillité.

On est pressé d'arriver, mais on est un peu blasé aussi que le voyage se termine dans quelques jours.

Et les dernières journées sont actuellement bien sereines et agréables.

On s'active pour que le bateau marche du mieux possible avec ce petit temps et qu'il soit le plus propre possible à

l'arrivée, on se repose aussi pour être en forme pour nos premières journées (nuits)  Seychelloises.

On profite, vous voyez bien à la moyenne journalière qu'on est de moins en moins pressé.

21 h 30

Pos L : 4°12'7 N G : 57°16'E

Cap : 190° Vit : 6 noeuds

Le vent vient de tourner un peu, il nous est plus favorable, on gagne un peu de vitesse, mais ce n'est pas encore la fusée.

Les sms se succèdent, oui tout va bien, on ne peut pas vous répondre sinon on l'aurait fait...

Mail de boss, qui lui aussi doit se demander où on est.

Ben on avance avec le vent qu'on a et on fait au mieux. Voilà, pas de nouvelles, bonnes nouvelles.

Allez, c'est au tour de Pierre de profiter de cette belle nuit.

4 h 30

Pos L : 3°35'5 N G : 57°11'6 E

Cap : 190° Vit : 6 noeuds

Le vent continue de tourner, si ça se trouve on l'aura bientôt de face, et mollit aussi, un petit 10 noeuds constant ENE

avec des pointes à 15 mais vraiment pas longtemps et de plus en plus rare.

Nous ne sommes plus qu'à 220 milles de l'été, on verra si la transition est frappante, plus de chaleur et de soleil!!

Quand aux risques pirates, nous trouvant à plus de 600 nautiques des côtes, je pense que le risque est éloigné voire

derrière nous. Les militaires ne donnant pas de nouvelles, et n'ayant pas l'air de s'affoler, pourquoi nous on le ferait?

Depuis Socotra, la navigation est bien plus détendue.

7 h 50

Pos L : 3°19'N G : 57°07'2 E

Cap : 190° Vit : 6,5 noeuds

Ca y est le vent à tourné, il est maintenant ESE, pas très fort, une quinzaine de noeuds, la mer est plate et Santa Cruz

glisse gentiment en route directe sur les Seychelles. Beaucoup de nuages, des cumulus mais le soleil est bien présent et

 commence à bien chauffer.

On va encore cuire. Aujourd'hui, rangement et nettoyage des coffres extérieurs puis rapport à rédiger avec tous les trucs

qui clochent et ne marchent plus, y'en a et les choses à améliorer, et enfin tout ce qui est bien, y'en aussi. Pourvu que

le vent tienne bon.

Repos et essais de connection, voilà le programme pour un petit lundi au soleil, à 480 nautiques des vacances.

12 h 40

Pos L : 3°02'5 G : 57°02'8 E

Cap : 200° comme le veut le pilote Vit : 1,5 noeuds à 2 noeuds

Ca y est, nous voilà englués dans la pétole, certainement en plein dans l'anticyclone, je vais en profiter pour me mettre

à l'eau (29°)  pour essayer de retirer les restes du filet et des bouts...

Un message de Mam'Fred nous annonçant qu'elle a trouvé une solution pour l'iridium, trop forte. T'ai envoyé également

un courriel pour libérer ma messagerie d'un fichier trop lourd qui fait bugger le téléphone.

Encore merci pour l'assistance terrienne, t'es une chef!

Vincent, t'ai écris mais répond juste pour nous dire où se trouve le vent pas de fichiers ou alors le moins lourd possible.

Hi Katia, on est juste un peu stupides mais ça tu le savais déjà, bises à tous.

J'aurai besoin de récupérer les numéros de téléphone de Momo Salim, Salim, et Momo le mécano, t'écrirai au retour en

France pour les détails.

Je n'ai plus ces numéros ils étaient dans le téléphone que j'ai "donné" à l'iranien. Bon courage à Aden.

Juste à l'instant des dauphins et des thons chassant autour du bateau, je vais attendre avant d'aller à l'eau.

Voilà, tout va bien pour nous comme vous pouvez le constater. J'essaye de vous envoyer ça mais actuellement si on a

un accident on a le temps de le voir venir.

Bye les Terriens, bonne journée, bises et à demain.

El Captain del Santa Cruz

On ne s'en lasse pas

Ca surfe

Petit message pour rassurer.

Pos L : 13°05'2 N G : 57°26'9 E

Cap : 185° Vit : 7 noeuds

30 noeuds NNE

Mer agitée 3-4 mètres de creux, le bateau en vrac.

Tout va bien, on a beaucoup de boulot et la météo avec le vent tant attendu sont de la partie (un peu trop même).

La mer est grosse et agitée.

Pas trop le temps de rédiger le blog, juste pour info nous avons repris la route. Le filet dérivant ayant été partiellement

dégagé avec l'aide de 2 marins iraniens du bateau propriétaire du filet (nous croyons que ces pratiques sont interdites,

c'est pour cela qu'ils nous auraient aidé afin qu'on dégage vite). Je ne sais pas vraiment ce qu'il  s'est passé,

j'étais hors quart et Pierre à la veille. Il ne les a pas vus, il est vrai que c'était à fleur d'eau et hier soir le ciel était

particulièrement sombre. Tout a été affalé dans l'urgence avec le vent de cul, puisque nous n'étions plus manoeuvrant,

c'est le souk complet sur le pont, dans le cockpit et il y a du boulot pour la journée voire plus.

Nous sommes restés accrochés près de 8 heures dans une mer bien formée (3-4 mètres) et un bon 28-30 noeuds de vent.

Super conditions pour se baigner, obligé de me mettre à l'eau pour aider le marin iranien, je ne pouvais pas faire grand chose

tellement on se faisait brasser.

Finalement au bout de 3 heures, une grosse partie du filet a été enlevée, il en reste encore beaucoup, dans l'hélice babord,

les dérives et les safrans ce qui empêche le pilote de marcher correctement.

Nous avions prévenu l'amirauté et le batiment de la MN...heureusement qu'on n'en a pas eu besoin pour plus grave,

pour le batiment de la MN, il était à quai avec un marin de veille mais pas très dégourdi (ou endormi) et à l'état major,

il m'a dit qu'il me rappelait, j'attends encore.

Nous sommes repartis tant bien que mal et réparerons quand la météo sera plus clémente. Les 2 marins iraniens voulaient

se servir dans le bateau mais sans agressivité, ils l'ont fait mais nous avons discuté quand leurs cadeaux étaient un peu trop gros.

Ils ne voulaient pas d'argent.

On s'en est bien tiré, même si j'aurais préféré leur donner une cinquantaine de $US.

Conclusion : Ce n'est pas possible de les accumuler comme ça, on ne peut pas passer 2 jours sans qu'un problème n'apparaisse.

Soit nous avons la poisse, soit c'est le bateau, soit les 2. A ce rythme, on aura eu en une seule fois toutes les galères que peut

avoir un skipper dans sa carrière.

Je vous laisse, le pilote décroche

On garde le moral, il faut qu'on gère les priorités. Pierre récupère de sa nuit et je fais le tour des dégats

on s'y attaque dans 2 heures.

L'amirauté vient de téléphoner soit 8 heures après...

Ca commence à surfer

Mercredi 14 janvier

22 h

Pos L : 13°47'9 N G : 57°17'2 E

Cap : 155° Vit : 8 noeuds

Salut les Terriens,

Ca surfe tranquillement, la lune s'est levée nous donnant la luminosité qu'il manquait pour savoir

où on filait commne ça sans lumière (toujours nos feux de position éteints). Je sais bien que nous

avons passé le plus dangereux mais ce n'est pas une raison pour se faire repérer.

Merci pour les infos pirates Paulo, ils se sont peut être déplacés, et recommenceront plus tard.

Quand au chirurgien, il ne me touche pas, même en cas de coup dur.

Reçu aussi les infos de l'ambassade concernant l'incident avec les militaires, vous n'allez pas le croire,

un peu plus c'est nous qui les avons éperonné, en plus on a cherché à leur extorquer des milliers de

dollars. Ben voyons, il faut vraiment décorer ces valeureux soldats et leur colonel

(le gradé qui est monté à bord si c'est bien lui) pour cet acte de bravoure. 2 vedettes armées et

10 hommes qui ont réussi à mettre en fuite 2 français sur leur catamaran. Quel héroisme!

Je vous le disais avec des militaires comme ça, les pirates somaliens ont de beaux jours devant eux.

Ce ne sont  pas ces macaques qui iront protéger leurs côtes.

Tout ça ne nous empêche pas de savourer notre bord de portant, de contempler nos étraves qui fument,

notre sillage qui déchire la mer.

Quelques petites heures de repos et je vais préparer un courrier qui je l'espère va porter ses fruits.

En attendant, fermeture des écoutilles, Pierre va se régaler et moi je vais dormir.

5 h 50

Jeudi 15 janvier

5 h 50

Pos L : 13°22'6 N G : 57°29'1 E

Vit : 0,4 noeuds Cap : 230°

Cela fait plus de 3 heures que nous essayons de nous dégager d'un filet dérivant.

Pierre était à la barre et je l'ai entendu crier. Un filet quasi invisible tout autour du bateau.

Des bateaux de pêche autour, nous avons essayé de nous dégager, en vain.

Le vent monte 25 établis et 30 noeuds dans les claques. Quand c'est arrivé, Santa Cruz filait

à 8,5 noeuds, ça nous a stoppé rapidement. Impossible de nuit à faire quoi que ce soit.

Avons tenté mais en vain et le mauvais temps arrivant, il vaut mieux faire ça de jour,

s'il faut se mettre à l'eau. Avons prévenu, le batiment de la MN, il est à quai.

J'envoie un mail à l'amirauté. Non pas qu'on soit en danger mais bien stoppé et vulnérable.

Pas de sms, on a besoin de l'iridium. On vous contacte quand on trouve une solution.

Bye, ce bateau a la poisse.

Les alizés arrivent

Mercredi 14 janvier 2009

16 h 20

Pos L : 14°14'5 N G : 56°46'3 E

Cap : 120° Vit : 6,8 noeuds

Bonjour les Terriens,

Vous pouvez imaginer nos sourires, ça y est on a ENFIN touché du vent ENE d'une quinzaine de noeuds, qui nous a permis

de rouler notre solent et de dérouler notre gennaker. Du coup on est plus souvent entre 6 et 7 noeuds voir plus à certains

moments avec une mer relativement plate.

C'est très agréable, même si pour la première fois de l'année le ciel est couvert, un temps lourd et orageux, une moiteur dans

l'air mais toujours une chaleur étouffante. Toujours chapeau, T-shirt et short.

Le travail administratif est presque terminé et le bateau pratiquement tout propre comme quand nous l'avions pris voire même mieux.

Nous avons loupé notre requin, en fait on ne sait pas ce que c'était mais la ligne pourtant résistante a cassé net (elle avait eu la dorade

celle là), on ne renonce pas et 2 autres sont en préparation.

C'est trop bien maintenant, ce n'est pas encore les surfs car nous sommes bon plein, nous passons la longue houle régulière,

actuellement 7 noeuds, sans nous faire brasser, tout reste stable à bord.

Nous restons toujours vigilants tout en desserrant petit à petit les fesses, le poste cd remarche, et ça devait bien faire une semaine

qu'il était au repos.

Ben voilà, on ne va pas vous faire rêver, vous faire baver trop longtemps avec nos histoires de soleil, de chaleur, d'alizées,

de poisson(s),...ça risque de vous mettre de mauvaise humeur pour la journée qui doit être fraiche pour vous.

Pour infos, nous restons bon plein, musique à fond, encore une cinquantaine de nautiques soit environ 7 heures puis

on commencera notre descente plein sud à fond aussi.

A vol d'oiseau, on vient de se taper les derniers 230 nautiques galères de la dernière partie, normalement maintenant c'est portant

et vitesse pendant 1200 nautiques.

C'est bientôt la fin du convoyage dont on se souviendra pendant un bon moment...le retour sur terre va être plus que bizarre.

On va avoir du mal à la quitter notre maison de 3 mois. On l'a détestée, on l'a bien aimée, elle nous a causé bien des problèmes et bien des joies...actuellement 7,6 noeuds avec un bon cap qui nous éloigne de notre zone "interdite".

18 H 20

Pos L : 14°06'8 N G : 56°58'4 E

Cap : 122° Vit : 7,5 noeuds

Vous avez vu la vitesse... et on est pas encore au portant. Cette nuit, ça va commencer à surfer gentiment sur cette petite houle,

si le vent se maintient ENE à 16-20 noeuds comme maintenant, on va se battre pour prendre les quarts. Ca sera plus

passionnant et plus fun pour nous que la pétole au près. Dépassé les 8 noeuds à l'instant.

Petit message personel pour mon fils Pierre :

Mon ouisititi, je n'ai pas trouvé le trésor des pirates, peut-être aux Seychelles... mais j'ai surtout joué à cache cache avec eux

et je ne les ai pas vu. Ils n'ont pas l'air très gentil, rien à voir avec ceux de "Pirates des Caraibes". Pour le requin, ne t'inquiètes pas,

je lui demanderai d'abord s'il s'appelle Bruce.

Travailles bien à l'école et continues d'être à peu près sage, je rentre bientôt à la maison.

Bien sûr que le père Noël est passé sur le bateau, tu ne perds pas le Nord.

Gros gros poutous. Ton papa.

20 h

Pos L : 14°00' N G : 57°07'8 E

Vit : 8 noeuds Cap : 125°

Nuit noire pour nous (on a 3 heures d'écart avec vous), on fonce dans l'obscurité. On dépasse régulièrement les 8 noeuds et

ça fait du bien de voir qu'on va fuser pour la descente. Santa Cruz se comporte plutôt bien, il glisse aisement sans trop taper,

la mer est toujours belle, ça aide. Si c'est la porte de sortie, ben... ça parait bien.

On a renoncé au démèlage des lignes, c'est un casse tête sans fin. On verra demain quand il fera jour.

On a du mal à réaliser que dans une douzaine de jours peut être moins, c'est fini. Ca va être dur de la quitter notre maison,

surtout s'il fait froid en France.

Je vais commencer à abattre, voir comment ça le fait, suis trop impatient. Préparation de la manoeuvre, et c'est parti pour

du 8 noeuds de moyenne.

De plus Mam'Fred vient de m'envoyer un courrier, cool je vais terminer mes "devoirs" égyptiens.

Bises à toutes et tous. Bonne nuit et à demain.

El Captain del Santa Cruz